2020年地铁基坑测量资料下载
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地铁开挖降水井施工工艺要点查看详情
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关键词：基坑降水井施工水电铺设做法
地铁开挖施工1）降水井施工工艺步骤井点检测定位→挖孔埋护筒→钻机就位→钻孔→吊放井管→回填井管与孔壁间滤料（粗砂或岩石）→洗孔→井管内下水管、安装抽水控制电路→试抽水→井点正常工作→降水完成拔管→封井2）施工方法（1）按设计思路及现场实际进行井点定位并确定标识。（2）采用冲击钻成孔，孔径700mm，以满足抽水管内置放潜水泵的要求。同时，采用泥浆护壁，施工工艺同钻孔桩。（3）成孔后随即清孔，然后迅速架设井管，井管的滤管部分尽可能放置在透水层部位。井管放入后，用填料似中粗砂或砂砾石回填井管与孔壁间的空间，防止坍塌，
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地铁站台基坑降水施工方案立即下载
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本资料为地铁车站基坑降水施工方案，共16页。简介：基坑工程降水是以地基围护结构、基坑周边环境与含水层的关系为工作对象，运用工程地质学、水文地质学、基坑工程学、土力学及屋面渗流理论等，进行降水设计和铺装，以增加地下水位，为地基施工创造条件，改善地基土壤力学性能，避免在地基土层施工中产生流沙、管涌、坑壁土体坍塌等爆炸，确保施工安全和项目效率。根据降水井设计平面位置观测放样，采用钻机成孔，下放降水井管家庭九游体育，井壁四周均匀平整滤料，下泵洗井试抽，基坑围堰施工前按照开挖深度提前进行雨水施工，保持降水井水位处于设计降水水位及沟渠面以下，保证地基开挖过程中进入无水作业情况，结构施工完成后回收水泵封闭降
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TRD工法在南侧运营公交基坑中的应用查看详情
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杭州市地铁7号线工程土建施工SG7-2标段城站站深基坑工程紧邻杭州市上城区，该基坑南侧毗邻运营中的轻轨1号线，直线最短距离12米，基坑周边环境复杂，基坑上方原为住宅区，地下障碍物多，地下水丰富且为⑦层承压水，开挖难度大。深地基支护方式为800厚地下连续墙，南侧紧邻地铁侧引入TRD工法作为止水帷幕对地下水进行隔断。本文介绍了TRD工法在在南侧运营轨道基坑中的运用，阐述了TRD施工工艺、要点及施工中极易发生的现象跟处理方法。0 引言随着城镇化的不断发展，城镇开发逐步向纵深方向加快，大规模的城镇综合体、超高层建筑包括超大型城市交通枢纽等地下的空间，超深
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新加坡Nicoll Highway地铁基坑倒塌的当晚出现了哪些？查看详情
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工程发展中你们又期望可保质保量的成功、安全地完成项目，但也不可避免地能见到“不如意”的工程让人敲响警钟，中国有限公司只是必要从此类实例中吸取教训，总结经验。事件概况2004年4月20号下午3点30分，新加坡轻轨环线C824标段发生了严重的挡墙倒塌事件，史称“The Collapse of Nicoll Highway”。此次事件危害深远，损失很大，正如事故调查报告中所述：The Nicoll Highway collapse could have been prevented.关于这次事故的出现问题，网上已有非常多的中英文资料能供各位参考，在此不再赘述。在这篇文章上，更期待你们
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地铁车站及区间基坑施工计划（112页）立即下载
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内容为：地铁车站及区间基坑施工计划本大桥项目根据两个阶段进行组织施工，第一阶段施工车站主体部分；第二阶段施工大桥附属项目个别。考虑到车站施工应为西侧盾构区间提供吊出场地，为南侧开挖区间施工创造条件，同时，车站主体规模较大，施工周期短，车站施工整体安排由东西两边向右边施工。车站主体采取明挖顺筑法施工，明挖回填采用钻孔灌注桩+钢管内支撑基坑结构。围护桩施工完成后，按照从南、西两边向右边进行的方向分层分段平行铺设。基坑分段开挖完成，及时安排主体构造施工。主体构架按照垫层、底板、站台层柱、侧墙、中板、站厅层柱、侧墙、顶板、防水、结构施工等工作内容组织流水作业。&nb
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[地铁倒塌]新加坡Nicoll Highway基坑倒塌纪实查看详情
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Terzaghi says: A well documented case history should be given as much weight as ten ingenious theory.太沙基说：一个记录推进的项目实录应当得到与十个具创新性的理论一样程度的注重。2004年4月20号下午3点30分，新加坡轻轨环线C824标段发生了严重的挡墙倒塌事件，史称“The Collapse of Nicoll Highway”。此次事件危害深远，损失很大，作为一名岩土工程师，很有必要了解这次空难，因为如车祸调查报告中所述：The Nicoll
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地铁明挖车站地基开挖安全管控查看详情
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关键词：
1、设计与工况运用要点地铁站台地下墙围堰工程，是由坑内土体加固和雨水、挖土、支撑和内衬结构等项目构成，其中挖土和支撑是影响深开挖施工的不安全源，是项目成败的关键工序，是深基坑工程风险阶段。在《基坑开挖方案》中要运用工程的特征、重点，确定风险点，制定对应的技术手段或应急方案地铁九游体育施工进度横道图，控制成本的发生。2、挖前检查方法（1）必须查清工程所处的项目地质条件及水文地质条件。是否有暗浜、流砂、承压水层等不良地质。（2）必须查清基坑周边环境：建（构）筑物的构架方式、层数、基础、埋深及土部构造形状；地下管道的管类、规格、分布；暗浜和废弃人防及管道的距离跟大小
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市政项目地下连续墙施工，地铁、管涵、基坑都用的里查看详情
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一、地下连续墙施工工艺介绍一、施工准备施工道路1、承载力需要满足规定：地下连续墙施工所用的挖槽机、吊装机械、混凝土运输等小型系统，要求地基承载能力要高于100kN/m2。主要考虑吊车行走荷载，一般300T履带吊接地比压约0.08Mpa常规方法：2、道路要求：根据场地状况尽量在基坑外侧（或两侧）设置成圆形施工路段（或临时错车点）道路长度主要取决于钢筋笼起吊装置的行走长度，目前国内外200t～320t主流履带吊的行走长度却在7～ 9m，考虑到预留安全间距及不影响混凝土浇注的铺装，建议道路设定高度为9～12m。厚度2
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地铁基坑倒塌当天出现了怎么？新加坡Nicoll Highway基坑倒塌纪实查看详情
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Terzaghi says: A well documented case history should be given as much weight as ten ingenious theory.太沙基说：一个记录推进的项目实录应当得到与十个具创新性的理论一样程度的注重。2004年4月20号下午3点30分，新加坡轻轨环线C824标段发生了严重的挡墙倒塌事件，史称“The Collapse of Nicoll Highway”。此次事件危害深远，损失很大，作为一名岩土工程师，很有必要了解这次空难，因为如车祸调查报告中所述：The Nicoll Highw
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河南地铁站台基坑降水方案查看详情
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关键词：地铁站台施工基坑施工方案
地铁车站基坑1降水目的1）疏干坑内地下水，便于挖掘机、运输车和作业工人在坑内施工作业，同时确保土方开挖的成功进行。2）通过排水固结，加固坑内和坑底土体，从而减少土壤密度，提高坑内土体承载力，减少坑底隆起和壁板结构的变型量，防止坑外地表过量沉降。3)及时避免根部承压含水层的承压水水头，防止土层底部突涌的出现，以保证回填时开挖底板的稳定性。2降水方案基于深井井点降水方案。井管制作严谨按设计规定制造，底部1m为沉淀管，中间为过滤管（25m），上部为井管。井管采380mm无砂砼管和包网填砾过滤管。填砾规格为2～5mm。
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[天津]地铁风井开挖监测技术计划立即下载
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关键词：岩土施工方案基坑监测方案
资料目录1 工程整体概述 1 1.1 工程基本信息 1 1.1.1工程名称 1 1.1.2建设单位 1 1.1.3相关单位 1 1.2 基坑工程概述 1 1.2.1工程位置 1 1.2.2工程结构概览 2 1.2.3基坑概况 2 1.2.3.1基坑基本信息 2 1.2.3.2基坑围堰体系设计概况 2 1.3 环境工程概述 2 1.3.1既有管道 2 1.4工程地质与水文地质条件 3 1.4.1工程地质条件 3 1.4.2工程水文条件 7 2编制按照 8 2.1国家及地方的有关规范、规程 8 2.2勘察报告 8 2.3设计图纸 9 2.4市建设科技委员会对基坑围护体系设计计划的论证意
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[天津]复杂环境地铁明挖区间基坑监测技术计划（附图丰富）立即下载
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关键词：
资料目录1 工程整体概述 1 1.1 工程基本信息 1 1.1.1工程名称 1 1.1.2建设单位 1 1.1.3相关单位 1 1.2 基坑工程概述 1 1.2.1工程位置 1 1.2.2工程结构概览 1 1.2.3基坑概况 2 1.2.3.1基坑基本信息 2 1.2.3.2基坑围堰体系设计概况 2 1.3 环境工程概述 2 1.3.1既有建（构）筑物 2 1.3.2既有管道 3 1.4工程地质水文条件 4 1.4.1工程地质条件 4 1.4.2水文地质条件 8 2编制按照 10 2.1国家及地方的有关规范、规程 10 2.2勘察报告 10 2.3设计图纸 10 2.4市建设科技委
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武汉轨道光谷六路站4号出入口基坑围堰完工查看详情
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摘要：10月19日，武汉地铁11号线光谷六路站附属结构4号出入口基坑土石方回填全部完成，标志着光谷六路站4号出入口全面退出主体施工阶段。4号出入口基坑土石方回填完成光谷六路站共设有四个出入口，4号出入口最先开工，为确保年度制造目标的成功建立，项目经理部严格遵循“五比五赛五增加”劳动竞赛推进，合理安排作业。4号出入口基坑长54.2米，标准段宽15.75米，局部宽8.2米地铁九游体育施工进度横道图，标准段基坑深11.93米，局部深15米。出入口围护结构用于钻孔灌注桩加内支撑方式，并设有换撑，采用明挖顺做法施工。光谷六路站4号出入口基坑围堰采用横向挖出方案，在施工过程中明确坚持
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地铁开挖支护及盖挖施工组织设计（两站一区间 投标）立即下载
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资料目录一、施工组织设计 1、工程整体推进及施工计划 1.1工程概述 1.2施工环境调查 1.2.1周边环境 1.2.2工程地质 1.2.3气象条件 1.2.4水文地质 1.3施工条件调查 1.3.1交通、通讯条件 1.3.2水、电分布 1.3.3材料调查 1.3.4周边可通过场地、房屋 1.4施工整体目标 1.4.1质量目标 1.4.2工期目标 1.4.3安全生产监管目标 1.4.4文明施工管理目标 1.5总体施工部署 1.5.1施工组织机构 1.5.2施工队伍安排 1.5.3总体施工计划及方法 1.5.4施工场地布置及出行疏解 2、工程重难题分析及策略 2.1工程方法 2.2工
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地铁开挖盖挖逆作法及主体构造施工方案立即下载
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项目类型：市政工程开挖深度：18m基坑侧壁安全等级：一级建筑地基支护形式：地下连续墙支护, 水泥土墙支护, 逆作拱墙支护, 内支撑支护建筑地基监测工程：（坡）顶水平位移, 墙（坡）顶竖向位移, 土体深层水平位移, 地下水位, 周围建（构）筑物变形, 周围地下管道变形基坑支护施工详图、示意图：10张以上资料目录1编制按照 6 2编制范围 7 3编制方式 7 4工程概况 8 4.1设计概况 8 4.2工程地质状况 8 4.2.1工程地质 8 4.2.2工程地质评价 10 4.2.3水文地质及评价 11 4.2.4土石可挖性分级 11 4.3周边建（构）筑情况 12 4.4地下管线状况
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既有公路旁地铁基坑围堰结构及路基开挖监测施工计划立即下载
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内容简介3.2监测密度 基坑测点，自监理围护结构到基岩钻孔前，每三天测一次；开挖阶段全部测点经常至少测一次，底板浇筑完毕后每两天一次，特殊阶段降低检测频率………… 3.4.2车站拱顶 1、围护结构水平位移测孔(测斜管) 在地基土层施工过程中，随着地基内部地表的回填，产生挠曲释放，同时持续墙体在两侧土压力的特点下，必然向坑内发生变形。为此，在基坑开挖过程中有必要对持续墙体沿纵深方向的水平位移进行监测量测………… 3、横支撑轴力监测 支撑轴力监测就是在地基土层及主体构造施工过程中，对支撑轴力的大小跟特点情况进行测量，结合围护结构的位移状况对支撑构造的健康跟
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地铁项目测量施工用表（17个表格）立即下载
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关键词：
地铁项目测量施工用表包括：测量交接桩记录、施工测量放线报验单、施工测量放样记录表、基坑支护结构上部水平位移监测结果表、施工之后沉降监测记录表、主体施工沉降监测结果等共计17个表格。基坑支护结构底部水平位移监测结果表
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地铁明挖车站测量查看详情
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关键词：
地铁发展是一个融合多学科综合科技、非常庞杂、周期跨度长的重大项目，专业设计测量、结构、岩土、机械、材料、建筑设计等几十种学科，有效的检测是建立轨道依照设计提出跟施工效率施工的重要保障...地铁明挖车站施工测量以及地基维护结构、基坑围堰和构造施工测量。施工前检测人员应收集设计和测绘资料，并要按照施工方式跟现场测量控制点状况拟定施工测量计划。施工测量前解决接收的勘测资料进行审查，对各种控制点进行测试，并要在施工过程中及时维护检测标志。施工放样应根据首级GPS控制点、精密导线点、线路中线控制点及二等水准点等测量控制点进行。对这种控制点的监测
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[湖北]高架桥下轨道基坑围护结构地下连续墙施工方案立即下载
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关键词：
资料目录一、编制按照、原则、范围 5 1.1编制按照 5 1.2编制原则 5 1.3编制范围 6 二、工程概述 6 2.1、总体概况 6 2.2 主要工程总量 7 2.3自然特征 7 2.3.1 工程地质特性 7 2.3.2工程气候条件 7 2.3.3场地水文地质条件 7 2.3.4场地地震效应评价 8 三、施工整体推进 8 3.1施工管理的几乎目标 8 3.2施工组织机构 9 3.3总体施工计划 16 3.4施工总平面布置和临时设施布置计划 17 3.4.1 布置原则 17 3.4.2 临时设施布置 18 3.4.3 临时用地 22 3.4.4 施工总平面布置图 22 3.5施工
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地铁施工测量方法取决于施工方式查看详情
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地铁施工测量方法取决于施工方式，了解跟掌握地铁施工方式作为做好施工测量工作十分重要。施工方式的确认韶关九游体育公司，一方面受周边工程地质和水文地质条件、环境条件（地面和地下地物的状况、交通状况等）、轨道交通的功能要求、线路平面位置、隧道埋深及路基长度等多种因素的阻碍；另一方面也能对施工之后的路面交通和城市居民的正常生活、工期、工程的难易程度、城市规划的推行、地下空间的研发利用跟运营效果等造成直接危害。因此，地铁施工方式的明确，必须因地制宜、统筹兼顾，考虑各种原因的制约。纵观国内外地铁发展状况，主要有下列几种方法。一、明挖法通常在地面条件允许的状况下，地铁区间盾构宜采用明挖法
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